Die hier vorgestellten Informationen stammen aus der "Enzyklopädie des Motorrads" von Hugo Wilson, verschiedene Internetseiten, darunter Artikel von Rafał Dmowski, dem Portal wiem.onet.pl, die Internetseite des französischen Verband aus Motorradbesitzer von Gnome & Rhone - http: // www.amicalegnomerhone.net/index.php3 und viele andere.

Société des Moteurs Gnome et Rhone, , eine Pariser Flugzeugmotorenfabrik, wurde 1915 aus der Fusion zweier bekannter Hersteller - Gnome (1905) und Le Rhône (1912) - gegründet, die drehbare Sternmotoren für die Bedürfnisse von Louis Seguina hergestellten für die französischen Luftfahrt. Nach dem Zusammenschluss wurden dort stationäre Sternmotoren produziert und dann (basierend auf einem einheitlichen Zylinder) eine Familie von 5-, 7-, 9-, 10-, 14- und 18-Zylinder-Mistral-Sternmotoren hergestellt, die unter anderem in Polen (P11 / 1 1932), Tschechoslowakei, USSR, Jugoslawien, Rumänien, Italien und Ungarn.

In 1920-1959 war es auch ein Motorradhersteller. 1920 erwarb Gnome & Rhone eine Lizenz für die Produktion des britischen Motorrad-ABC (All British Company). Nach der ersten Erfahrung im Jahr 1923 begann die Produktion von eigenen Einzylinder-Motorrädern mit 346 und 498 cc Hubraum in dem niedrigsten (Grand Sport) und dem höchsten Wert (Supersport) Version.

Dann, im Jahr 1931, wurden Motorräder im BMW-Stil mit einem gepressten Stahlblechrahmen, Boxer-Zweizylinder-Motoren mit einer Kapazität von 496 cm, Kardan angetrieben und einem Einzylinder 250, in Produktion gestellt.

Später im Jahr 1935 erschien der höchst gewerte Typ X - 746 cm, und im Jahr 1937 wurde das Modell speziell für die Bedürfnisse der Armee AX2 - 800 cm mit einem Zweizylinder-Seitenventilmotor konstruiert. Ein Qualitätstest war die Teilnahme des AX2-Motorradteams mit einem Beiwagen im Februar 1939 an der Rallye Paris-Dakar.

Unter Berücksichtigung der gestiegenen Nachfrage nach September 1939 im Mai-Juni 1940 wurde das Modell AX 2 auch bei TERROT in Dijon für die Bedürfnisse der Armee produziert. Der Eintritt der Deutschen nicht unterbrach die Produktion in diesem Werk. Angeblich wurden dort nur etwa 3880 Exemplare hergestellt

Nach dem Zweiten Weltkrieg, unter de Gaulles Regulation vom 29. Mai 1945, wurde das Unternehmen verstaatlicht und unter dem Namen SNECMA existiert es bis heute noch, und nimmt Teil an der Entwicklung der neuesten Raumfahrtstrukturen und an Weltraumforschungsprogrammen.

Bis 1959 produzierte SNECMA Zweitaktmotorräder mit einer Kapazität von 125, 175 und 200 cm unter dem Namen Gnome Rhone.