Les informations présentées ici proviennent de "L'encyclopédie de la moto" de Hugo Wilson, de plusieurs sites internet, dont des articles de Rafał Dmowski, du portail wiem.onet.pl, site de l'association française des propriétaires de motos de Gnome & Rhone - http: // www.amicalegnomerhone.net/index.php3 et beaucoup d'autres.

Société des Moteurs Gnome et Rhone, une usine parisienne de moteurs d’avions, a été créée en 1915 à la suite de la fusion de deux fabricants renommés - Gnome (1905) et Le Rhone (1912) - qui produisaient des moteurs à étoiles tournantes construits par Louis Seguina pour les besoins de l'aviation française. Après la fusion, les moteurs stellaires stationnaires y ont été produits, puis (sur la base d’un cylindre unifié) une famille de moteurs Mistral en étoile de 5, 7, 9, 10, 14 et 18 cylindres ont été produits, avec licence entre autres en Pologne (P11 / 1 en 1932), en Tchécoslovaquie, URSS, Yougoslavie, Roumanie, Italie et en Hongrie.

En 1920-1959, il était également un fabricant de motos. En 1920, Gnome & Rhone acquit une licence pour la production de la moto britannique ABC (All British Company). Après une première expérience en 1923, la production de leurs propres motocyclettes monocylindres de 346 et 498 cm3 dans les versions inférieures (Grand Sport) et supérieures (Supersport) commence.

Puis, en 1931, des motos rappelant le style BMW avec un châssis en tôle d'acier embouti, des boxer moteurs à deux cylindres d'une capacité de 496 cm, entraînés par un cardan et un monocylindre 250, entrent en production.

Plus tard en 1935, le type à soupape supérieure X - 746 cm est apparu et en 1937, le modèle a été spécialement construit pour les besoins de l'armée AX2 - 800 cm avec un moteur à soupape inférieure à deux cylindres. La participation de l'équipe de motards AX2 avec un side-car, en février 1939 au rallye Paris-Dakar, fut un test de qualité.

Considérant l'augmentation de la demande après septembre 1939, en mai-juin 1940, le modèle AX 2 a également été fabriqué chez TERROT à Dijon pour les besoins de l'armée. L'entrée des Allemands ne interrompu la production de cette usine. Soi-disant, seulement 3880 copies ont été faites là-bas.

Après la Seconde Guerre mondiale, sous la presidence de De Gaulle du 29 mai 1945, la société fut nationalisée et, sous le nom de SNECMA, existe encore à ce jour et participe au développement des dernières structures aérospatiales et à des programmes de recherche spatiale.

Jusqu'en 1959, SNECMA fabriquait sous le nom de Gnome Rhone des motos à deux temps d'une capacité de 125, 175 et 200 cm.